パーツ｢ウイニングバードフォーミュラークリヤーボディセット｣

ウイニングバードフォーミュラークリヤーボディセットと私

私はウイニングバードが登場した｢ミニ四トップ｣直撃世代なので、ウイニングバードの事が好きですし、ウイニングバードFも現在進行形で知っていますのでFも基本的に好きですが・・・・
｢プラボディの通常カラーのウイニングバードが欲しい｣気持ちが強すぎて、ポリカボディのウイニングバードFは｢まぁ良いかな｣となりがちです。(以下ウイニングバードFと略)

ウイニングバードとウイニングバードF

プラボディの通常版のウイニングバードは根強い人気があり再販またはプレミアム化を熱望されています。
ウイニングバードFも高い人気があります。
Fをウイニングバードのポリカボディ版と考えず｢別の車｣として、それぞれで人気ですよね。
私のように直撃世代なら通常版のウイニングバードですが、ウイニングバードと言うと今でも手に入れやすく見慣れているポリカボディのFの方が馴染みがある人も多いかもしれません。

レースシーンでよくみるボディ

アスチュートポリカボディほどカツイイメージはないのですが、
ウイニングバードFはポリカボディなのでレースシーンでよく見かけるボディです。
現在レースシーンで見かけるFのトレンドは
・通常とは違う切り出しで形状が違う
・通常とは違う窓の塗装
など凝ったカラーで塗装されており、見ていて面白いですよね。

ここから私のウイニングバードフォーミュラーです

なんだかんだ悩んで結果赤。それも普通の赤にしました

塗装する色に関して
｢やっぱり赤。それとも王道はずしで違う色。黒青白銀のどれか｣と悩みましたが
やはり赤となりました。
それも普通の赤であるポリカ用スプレーのPS2レッドです。

重要！！サイドのパーツの塗装と接着面。本体の切り出しに気を付けて！

他のポリカボディでは見かけない
サイドが別パーツになっていて両面テープで本体と接着します。
そのサイドパーツを｢考えなし｣に塗装をしたり切り出しをすると失敗します。
基本的に説明書の指示どおりに作れば良いのですが
失敗を避ける為に重要なポイントを説明します。

重要①本体とサイドパーツは別々で塗装しないといけません。
重要②先に別パーツに本体に接着してから本体ごと塗装してもダメです。
重要③本体の切り出しを失敗すると変な隙間ができる(私はここを失敗)
重要④最終的に表面になる方を考えて、裏側に塗装する(最も重要)
です。
私は考えなしに適当に別パーツを塗装した結果、本来表面になる方に塗装して、ひどい目にあいました。

青窓にしませんでした

付属のステッカーは青窓ですが、青窓にせずに透明窓にしています。

ブラザーズのFに寄せても良いのでは？

第一次世代だと馴染みのある｢ウイニングバードブラザーズのフォーミュラーに寄せる｣ために、黄色のラインのステッカーを貼らず黒窓にするのもありでしょうね。

ウイニングバードはFでもカッコいい

通常カラーのウイニングバードを贔屓してしまう私にもかかわらず｢ポリカボディのFも良いわ｣となりました。
そんなに見かける事がないオーソドックスの赤も良いですね

今後も安定供給つづけて欲しい

ウイニングバードフォーミュラーは人気ですので、買い求められて｢店頭から無くなる。手に入れづらくなる｣と考えていましたが、生産がつづいているのか店頭にありつづけ容易に手に入れられるポリカボディです。
これは非常にありがたいです。
今後も安定供給を続けてけて欲しいと願っています。
ただ！1回で良いので
｢通常版のウイニングバードステッカーを付属したウイニングバードポリカボディSP｣の発売もあっても良いかと妄想していますがどうでしょうか？

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