ジャパンカップ2025新潟大会はこのマシンで参考出走してきました。

☆｢参考出走してきました。｣
結果ですが、
トライアルクラスでエントリーしましたが、
参考出走なので勝敗はつかず、完走できませんでした。
そんな参考出走での話なので説得力がないですが、よろしくお願いします

☆｢参考出走とは？｣
タミヤからのジャパンカップ当選メールに
｢受付時間に遅れた場合、身分証原本提示がない場合、参考出走にてお受けいたします｣
と一文が書かれています。
私は受付時間に間に合いませんでした。

☆｢スムーズに対応してくれました｣
参考出走の対応の仕方をみると、
参考出走は少ないけど｢ゼロ｣ではない。だからタミヤの係の人も
｢参考出走のケースと、その対応｣はわかっていますので、スムーズに対応してくれました。

☆｢すき間にやるのかな？｣
たぶんなんですが、
本戦と敗者復活戦の｢すき間｣に、差し込むと言う感じでしたし、混ざらないように切り離された感じでした。
参考出走の人は｢時間になったらここに来て！｣と参考出走の人向け用の紙を渡されます。

☆｢1人でのレース｣

参加数の少ないトライアルクラスなので、
私は1人でした。
受付をして車検があってレースをやって参加賞を貰うなどの一連の流れは一緒です。
たまに｢1人でレースやってるな｣と言う場面をみるのですが｢あれは参考出走だったのかな｣と言う感じです。

☆｢感謝の気持ちしかない｣
会場に向かっている途中で｢間に合わない→絶対間に合わない｣と腹をくくりました。
さらに会場に向かっている途中で、トライアルクラス全体の受けつけ終了しそうだったので｢これは参考出走も出来ない｣と覚悟をしました。
だから
｢走らせる事ができる｣と言うだけで｢感謝｣の気持ちしかなかったです。
ひとつひとつの事
受付出来て感謝
車検が出来て感謝
スタートラインに立てて感謝
レースが出来て感謝
COしたマシンを拾ってくれて感謝
参加賞貰えて感謝
物販にいけて感謝
ヤマハブース出展してくれて感謝
と感謝の気持ちしかなかったです。
開きなおっているのではなく、感謝の気持ちしかないので｢バツの悪さと自己嫌悪｣を考える隙間がなかった感じです。
参考出走の話は以上かな。

☆｢このマシンで参加しました。｣

今年に限らず毎年ジャパンカップのレイアウトが発表されると
｢今年はXシャーシ系が強いのでは？｣と毎回思います。
思うだけで、実際は違うシャーシに変えます。
2025年は
｢XXシャーシで参加する｣と言うテーマで、春からXシャーシ用のGUPを集めていました。
実はXシャーシでいくなら
｢ダイナホークでいこう！｣とダイナホークボディを用意していたんですよね。

☆｢最遅の5:1ギア｣
街のコースで走りこんでいたのですが、XXシャーシが速い。想定したスピードより速くて
最遅の5:1ギアに変えました。

☆｢ウェーブで引き剥がされた・・・・・・と思う｣
Xlargeスロープで処されると覚悟していたのですが、
キレイにジャンプしキレイに着地。
しかし！
ウェーブで｢カーブに引き剥がされました｣
なのでブルンストレートまで辿りつきませんでした。

☆｢重量級マシンで生き残り作戦もありでは？｣
前日走行でも5走しても完走できず、
等、完走出来ない声はおおいです。
だから去年私がやった
｢重量級マシンで生き残り作戦｣もありではないでしょうか？

☆｢COして良かったよ｣
今回ほどCOして良かった。と思ったレースはないです。もし完走していたら｢参考走行じゃなかったら・・・・・・｣と悔やんでいたハズです。

これで2025年の話は終了です。

☆｢個人的な話。私も気づきましたよ(笑)｣
事前にblog記事に公開していた｢緑色のDDD｣を手に持っていて、その緑色のDDDを凝視された瞬間があったので、
｢今確実に見られている｣と言う場面がありました。
案の定 コメントで｢入口で見ました｣頂きましたので、思い過ごしではなかったです。
しかし！
よく気づきましたね。
そして、私のblogよく読んでますね。

私は身を隠す方なので、長年blog投稿していますが身バレの経験はないです。今回緑色のDDDを気づかれた事は、｢blog記事(Xの投稿)をよく読まれているんだな｣と手応えだったり実感を感じる部分でもありました。 あの｢入口の邂逅(かいこう)｣は、色々あったジャパンカップ2025の良き想い出です。

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