干支ミニ四駆｢午年｣と私
干支ミニ四駆が発売されてからは発売日直後に作らず、大晦日年越しTVを見ながら干支ミニ四駆を作り、新年に記事を投稿し干支ミニ四駆は1月中飾るのを恒例にしております。
2026年干支ミニ四駆｢午年｣は干支ミニ四駆として3年目(3台目)になります。
干支ミニ四駆は、買い逃した場合、時間が経つにつれて｢あとで買う｣が難しくなるので、優先的に予約し手に入れました。
手に取ったとき｢今年も無事購入できたぁぁ｣の安堵の気持ちしかありませんでした。
以下｢午年｣と略
一般人にはインパクト大。馴れている私たちは粛々と受け止める
午年は、不思議と過去の干支ミニ四駆よりネットニュースで取り上げられ機会が多かった気がします。最近のミニ四駆情勢を知らない人がネットニュースで画像を目にすると、
｢ミニ四駆に馬が乗っているよ｣と衝撃を受けるようです。一方干支ミニ四駆や動物ドライバー人形で馴れている現在進行形のミニ四レーサーは、馬が乗っていても普通の事なので、粛々と受け止めています。この温度差を面白く感じました。
白馬のドライバー人形
タミヤHPには
｢ドライバーは神様の乗り物として神社に奉納され、五穀豊穣や無病息災を祈願する生き物としても知られる白馬｣
と説明されています。
縁起物でもありますが、赤いボディに白馬は映えるので白馬で正解でしたね。
白馬のドライバー人形は、リアル造形です。
動物ドライバーシリーズは可愛くデフォルメしているので動物と干支で差別化を狙っていくので確定でしょう。
でも相変わらず人形のクオリティーは高いです
ベース車両はオープントップのトップフォース
ベース車両はオープントップのトップフォースボディになります。
迎春を感じる専用ステッカー
専用ステッカーは梅を描いたマーキングや、コクピットを囲む組紐などが神聖なムードを高めつつ｢迎春｣を感じます。
パーツ構成
・ホワイトのS2シャーシ
・ゴールドのAパーツ
・大径スリックタイヤ(クリヤー)
・マットゴールドメッキの6本スポークホイール
となっています。
S2シャーシはホワイトですが普通の素材です。
ホイールのマットゴールドメッキは下品にならない輝きが良い感じです。
構成パーツの中では、レア度の高いパーツはクリヤーのスリックタイヤだと私は考えています。
S2シャーシを手に入れる手段
タミヤ開発陣がその｢意図｣があったのかわかりませんが、3年連続で干支ミニ四駆はS2シャーシが採用されています。
午年が発売されるまで、2025年S2シャーシのマシンは発売されなかったので、午年がS2を手に入れる機会になりました。
干支ミニ四駆=S2シャーシ採用で確定でも全然ありですが、S2シャーシに限定せずに、その年発売されなかったシャーシが干支ミニ四駆で採用されるようになれば、干支ミニ四駆を発売される意味や購入する目的にもなるので、この方向性で行って欲しい。
ホイールに貼ったステッカーが見える
クリヤータイヤの透明を活かしてホイールに貼ったステッカーが透けて見えるようになっています。
｢クリヤータイヤが採用されてホイールに貼ったステッカーが透けて見える｣のは過去にも何台かありますが、催事限定ミニ四駆などで入手が難しいものです。
なので｢午年で初体験｣のレーサーは案外多いのではないでしょうか？
経年劣化される所に白が使われなくなった
干支ミニ四駆12台を完成させるには12年と長い時間がかかり経年劣化の問題がでてきます。
午年では経年劣化で色が変わりやすいボディやタイヤに｢白｣を使っていないのは評価したいです。
沢山存在する競合相手と共存する方向性を掴んだのかな
干支ミニ四駆は
・元々のベース車両
・動物ドライバー
・サンタクロース
・過去の干支ミニ四駆
・既に発売された今の干支ミニ四駆
と｢被らないことを配慮しないといけない｣競合相手が沢山います。
これまでの干支ミニ四駆は被らない事を試行錯誤していましたが、3台目になる｢午年｣で、他の競合相手と上手く共存できる方向を掴んだ感じはします。
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