この記事はライザンボディ中心の内容です
ライザンは新型シャーシのMEシャーシ初採用車です。ボディよりMEシャーシが気になっている人もいらっしゃるでしょうですが、今回の記事はライザンボディについての内容になります。
MEシャーシ(Tホイールも含む)については改めて別の記事でふれます。
ライザンと私
新シャーシだけでなく新規デザインのライザンボディに期待していて発売を楽しみにしていました。
成形色は2色でなく3色。これはちょっとスゴいよ
ライザンは別パーツごとに成形色が違っているので、
・スモーク
・赤
の2色の成形色で構成されています。ホビーショーや製品紹介ページに記載されていて｢2色で成形とはタミヤ気合い入っているな(わくわく)｣と購入した人もいる筈ですが、実際は違います。
スモークだけで
○透けるスモーク(窓部分)
○透けにくいスモーク(窓以外)
と2種類です。たぶん窓以外はシボ加工で、それで透けにくいのかな？
なので成形色は実質
・透けるスモーク
・透けにくいスモーク
・レッド
の3色と考えた方がいいです。
指定色
指定色として
・窓以外のメインカラーはNATOブラック
・フェンダーはマイカレッド
・ドライバーシートはハルレッド
となっています。
NATOブラックとハルレッドは｢誰もが手持ちに必ずある塗料ではない｣のが辛いどころで、こだわるなら購入が必要です。
私は折角なので｢NATOブラック｣を購入して指定色どおりに塗装しました。・・・・・・でも！
未塗装をオススメします。
前述でふれたとおり
成形色が｢透けるスモーク/透けないスモーク｣で素晴らしいので、指定色どおりに塗装する必要性がないのと、塗装してしまうと成形色が台無しになります。
なので私は｢無塗装｣をオススメします。
脱着式ボディ
ライゼンは
①センターボディ(クリヤー素材)
②フロントフェンダー(赤成形色)
③リアボディパネル(赤成形色)
と脱着式ボディで、それがライザンのウリになっています。
発表時は｢面白い。塗装が楽｣と好意的に思ったのですが、
これ便利なのか？
これ楽しいのか？
と若干冷静になっています
別カラーに塗装したものを用意したり、今後カラーバリエーションが出て、パーツを着せ替えが出来るようになると、また面白さがでてきそうです。
脱着はツメを押してロックを外せば良いです
コツをわからないと、カウルの脱着は苦戦するハズで｢ウリ｣を楽しめません。
前後ともにカウル丸の凸凹で固定しているわけではなく、ツメでロックされているので｢ツメをドライバーなどで押してあげれば｣、ロックが外れて簡単に脱着ができます。
逆にツメのロックを外さないと力ずくになり、破損します。脱着のポイントはツメです
バンパーレスのライザン
MEシャーシは前後バンパーを取り外しができバンパーレス状態にもできます。
個人的に気にくわないポイント①パネルライン
なかなかキツい言い方ですが、
ライザンに気にくわないポイントがあります。
ライザンに限らず実車系ボディで多いのですが、成形時の空気を逃がす目的で穴を開け、別パーツで蓋します。(ライザンはフック成形での穴かな。)
ライザンにはフロントの目立つ所に蓋をしたパネルラインがでます。
ライザンは、その穴&パネルラインがフロントで悪目立ちしています。
ライキリのように穴と蓋をリアに持っていける構造にすれば、解決できた問題です。
ライキリでできたのですから、ライザンでも何とかして欲しかったです。
個人的に気にくわないポイント②フロントのロゴステッカー境い目
ステッカー余白の色があわない所は数多いです。
特にフロントのツナグデザインロゴステッカーの境ハッキリして｢悪目立ち｣しています。
貼れば目立つなら｢貼らない｣選択肢もあります。貼らなくてもライザンは格好いいです。
でもツナグデザインロゴを貼りたいので
私は
｢余っている他キットのツナグデザインのフィルムステッカーを貼る｣
で解決しました。
悪目立ちはなくなり自然になりました。 同じように気にくわないと感じている人もいらっしゃる筈です。 色々考えてみてください。
ここまで手が込んでいるなら、定価が高いのは納得できる
ライザンの定価は高いです。1度に2台3台買いすると良い金額が請求されて｢おっ！！｣となった人も多い筈です(涙)
実際ライザンを作ってみると、手が込んでいる内容で｢出した金額に納得できる｣となるハズです。MEシャーシ目的に購入して人だと、実感はできないでしょうけどね(笑)
MEシャーシについてきたボディではない。負けていない
新型シャーシが初採用しているとMEシャーシについてきたボディになり、ボディはオマケになりがちです。
ライザンボディ単独でもキャラクターが強くパンチがあります。
｢新型シャーシに食われている｣感がなくMEシャーシについてきたボディではないです。
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コメント
一つ気になるのは
MSやMAを起用したマシンにMEが搭載されるかどうか。
無加工で載れたらいいけどマシンによっては加工しないと駄目な奴もあるし。
デッドプールさんコメントありがとうございます。
それ言われていますね。
特に片軸ボディをMA化したもの。MAなら載ったのにMEで載らない。
と報告しているのをききます。
私はフロントフックの引っかけとエンドに抵抗を感じるので、あのあたりあやしい気がします。
指定色で塗装中ですが赤いパーツのリアフェンダー辺りの曲線のなめらかさはまさに実車のようで美しく、久しぶりにクリア＋研ぎ出しをしようかなと思います。
ボンネットの穴はフックを成型するための金型の抜きの問題ですが、ヘッドライト部とフックを合わせて別パーツにして裏から固定出来なかったのかと思います。
ただ、そうすると半透明パーツなので無塗装時にリブが悪目立ちしたりするのかなとも思うので仕方ない理由があるのでしょう。
cedarさんコメントありがとうございます。
穴の件。ライキリが出来た→ライキリみたいな別パーツ→フックが増える
と言うcedarさんの指摘は｢確かにそうだ。これは私のワガママだな｣と納得しました。
こんにちは。
朝からテレビ見ながら組み立ててました。
VZ用ファーストトライパーツセットで組み立ててたんでさけど、フロントのボディを引っ掛けるところが引っ掛けづらくて、FRP弓ステーに付け替えてどうにかこうにか引っ掛けることができました。
元々引っ掛けにくいんでしょうかねぇ？
うえぽんさんコメントありがとうございます。
確認ですが
VZ用のFRP装着したシャーシにライザンボディを引っかけにくい。で良いのですかね。
MAシャーシの実車系に限らず、フルカウルミニ四駆のボディでも、FRPを装着したシャーシに、FRPが邪魔して、引っかけにくいのは、あるある話です。なので｢フルカウル用FRP｣が存在していたりします。
｢それは知っている。それじゃないんだよ。MEだから干渉する｣と言うのでしたら、もう少し説明をお願いします。
あとFRPつけなくても、MEシャーシの｢フックの受け｣は、少し引っかけにくい感じはします。
文才なくて申し訳ないです
VZ用のFRP装着したシャーシにライザンボディを引っかけにくい。
であってます（笑）
その為のFRPステーってうのは初めて知りました！
ありがとうございます。
うえぽんさん再びコメントありがとうございます。
私も
｢VZ用FRPをMEシャーシに装着してライザンボディをとりつけました｣
うえぽんさんの言う通りハマりません
｢あるあるのトラブル｣だと思います。
☆｢解決方法｣
VZ用FRPでも、ハマる方法はあります。
①ネジの位置を変える(必須)
②ボディを立てず滑らず装着
で解決します。
うえぽんさんXやっていると思うので、取り急ぎ画像をXにあげておきますが、改めて記事にして｢ライザンの記事の一個前｣に取り上げておきます。
スモークボディのニッパーの入れる順番で失敗しました。太いほうからニッパーを入れたら勢いで細いほうがランナーから離れ白色化。細いほうからニッパーを入れるべきでした
ポリカボディの共通のリヤのフックのパーツがMEシャーシに干渉。デクロス01のサイドが干渉。ビートマグナムは干渉する箇所が減っている
AパーツはMAシャーシに流用可能。リヤステーはVZシャーシに流用可能→→VZシャーシのリヤステーはVSシャーシに流用可能。はやくもカラーバリエーションのAパーツが欲しくなりました
ざっとした感想を書かせて頂きました
友情のテレホンカードさんコメントありがとうございます。
クリア素材は、油断するとヒビ入りますからね(笑)
MEシャーシについては、改めて記事にしますので、その時に(笑)
どうもです、
本日ヤマダで購入、税込1155円でした。
ヨドバシ1480円、コジマ、ビック1380円、上新1240円、駿河屋1330円、Amazonプレ値！
売れているんでしょうね、カスタマーにライザンボディを注文すると高額で770円もします。
このライザンをポリカで出すと言う事は無いのかな？！
私がこのキットで不満だったのはＴスポークホイールですね。前輪と後輪に違いがあり5本スポークのような構成(形)ですね。
前後輪とも同じものでの構成(形)が良かったなぁ。Ｙスポとの違いがないですね。
ガトーさんコメントありがとうございます。
ヤマダは飛び抜けて安いな～
歩いて行ける範囲に玩具の扱いのあるヤマダが欲しい
今売り切れ報告の話をよく聞くので、景気が良くてひと安心です。
たぶんバラ売りするお店はでるのでしょうね。カスタマーのライザンは、ワイルドミニ四駆ボディをカスタマーで頼むと、ボディとは別売りのキャノピーで揃えて買うと700円ぐらいと同じイメージです
私はTホイールはヨシとしました。