｢アオシマ ザ・スナップキットホンダNA1 NSX｣

ようこそ！蔦屋(つたや)の楽プラblogへ！

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今回はミニ四駆ではなく、アオシマ ザ・スナップキット(通称 楽プラ)のアオシマ ザ・スナップキットホンダNA1 NSXを取り上げます(以下楽プラNSXと略)

NSX(自動車)と私

万人が納得できる明確なスポーツカーとスーパーカーの線引きがあるはずですが私は｢NSXはスポーツカーではなく、日本車のスーパーカー｣と考えています。
これに対して｢違うよ｣と突っ込まれそうですが
私の中では
R32やRX7はスポーツカー。
NSXはスーパーカー
と線引きしたいと言えば、｢それはわかる｣と共感してもらえそうですが、どうでしょうか？

私は実車を街中で見かけます

本来なら、NSX(自動車)は高額で頻繁に見る機会はないのですが・・・・・・
私が大学生の頃に住んでいた地域に、今回の取り上げる楽プラNSXと全く同じ赤のNSXに乗っている人が居て、日常的に街中で走っている所を見かける事が多かったです。
あれから、30年以上経ちましたが、現在でも同じ地域で同じ赤のNSXを見かけるので、まだまだ現役で乗り続けているのではないかと考えています。
そういうこともあり私の中のNSXは雑誌などでしか見ない憧れのクルマではなく、街中で走っているのを見かけるクルマです。

楽プラとして初めてのホンダ車

楽プラNSXは、楽プラとしては、初めてのホンダ車となります。
そう言う意味で楽プラにおいては｢ターニングポイントのキット｣ではあるそうです。

赤を選びました

この記事を書いている2025年11月段階では
楽プラNSXのカラーラインナップは
2025年7月に先発発売の
・赤
・黒
・シルバー
2025年9月後発発売の
・白
・黄色
と5色あります。
私は白が欲しくて後発販売の白までNSX購入を待ってましたが、
結局私は赤の｢フォーミュラーカレッド｣を選びました
売れ行きをみると、やはり赤が一番人気な気がします。

全体図

ルーフが切り離された成形

ツートンカラーだったり、ルーフが特徴的な車種が楽プラ化されると、
本体とルーフ(天井)が切り離され別パーツになります。
窓パーツに別パーツのルーフを張り付ける形で、特徴的なルーフやツートンカラーの色分けが再現されます。
楽プラNSXは、そんな切り離された成形の楽プラです。

付属ステッカー

付属ステッカーは主に、窓枠の再現になっています。
ステッカーの枚数は少ないです。枚数が少ない=色が足りている=パーツで色分けができる=優秀。なので楽プラNSXは優秀です。

付属ステッカーを貼ったあと

窓枠はステッカーですが、ルーフを別パーツで色を再現していることもあり｢ステッカーで色を補った。残念｣となりませんでした。

リトラクタブルライトは選択式です

NSX(自動車)はリトラクタブルライトは、パーツが別パーツになり脱着による選択式です。これは好みになるのかもしれませんが、私はライトが閉じている状態が好きです。

サイドの吸気口がネック

サイドの吸気口は別パーツになっていてシャーシにボディを載せた後に、後ハメで装着します。
この吸気口パーツで｢ロック｣されになり｢ボディが外れなくなります｣
外れにくいのは良いことでもありますが、一度組むと外しにくいのは、前もって覚悟や準備が必要です。強引に外すのであれば、シャーシと、コクピットユニットごとのボディが取り外し可能ですが、色々難もあります。

真正面からNSXを感じられる良い機会

プラモデルでも、レーシングカーでない市販車のNA1 NSXを真正面から注目する機会は、まずないです。
私自身も、楽プラで初めて真正面から注目しましたが、R32、パンダトレノ、RX7の｢いつものメンバー｣にはない魅力を楽プラNSXで感じられました。
今後楽プラでは、シビックやインテグラタイプRの販売がアナウンスされており、｢別格ゆえにNSXを回避。ホンダ車はシビックを本命｣と考えている人も多いかもしれません。
別格ゆえにNSXを回避。
それもわかりますが、買わず嫌いせずに楽プラNSXを購入、真正面で楽しむのもありですよ。

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