真面目な話｢2025年12月時点のストッククラスとB‑MAX GPの統一レギュレーションについて｣

2025年12月にストッククラスとB‑MAX GPの統一レギュレーションが発表されました。

2025年12月に
ストッククラスとB‑MAX GPの統一レギュレーションが発表されました。
タミヤのHPとB‑MAX GPの両HPで発表されました。
・タミヤのHPだと赤字でどこが変更されたかが一目でわかる。
・B‑MAX GPのHPだと｢提灯｣など、通称名が表記されて、レーサー側からすると｢それの事ね｣とわかりやすい。
など一長一短です。両方を見ると、補完しあって理解度が増すので、片方だけでなく両方見るとわかりやすいです。
タミヤのHP
https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation_stockclass.html

B‑MAX GPのHPhttps://basic-max.com/2025/12/17/bmaxgp-regu-v4s/

この記事では、変更されたタミヤHPの赤字を使って注目すべき点を｢抜粋｣して取り上げます。

提灯が禁止

｢各種プレート類をぐらつかせて取り付けることは認められません｣

の一文をレギュレーションに追加したことで
提灯、ヒクオ、ノリオ、東北ダンパー、キャッチャーダンパー、ギロチンダンパー、ドラえもん提灯等が禁止になりました。

(旧)ストッククラスだとFRP無加工の提灯が開発されていたので、使えなくなります。

提灯が禁止の補足

各種プレート類をぐらつかせて取り付けることは認められません。
の一文だと、私は｢スラダンが引っ掛かる。カーボンに交換したスラダンは抵触するのでは？｣と引っ掛かりましたが、スラダンは使用可能です。

ポリカボディ使用可能

きちんとした付属のアダプターを使わないといけませんが、ポリカボディ使用可能になりました

(旧)B‑MAX GPだと、ポリカ禁止でしたが、解禁されます。

ポリカボディ使用可能の補足

ポリカボディは｢説明図に指定された切取線に従って切断する｣が条件になります。

電池を逆にいれてシャーシ逆転使用の禁止

FMXXなど、電池を逆にいれて逆転使用は禁止になります。
(旧)ストッククラスから変化した点です。

走行中のパーツ脱落による失格の緩和

走行中のウイングやドライバー人形の脱落による失格はなくなりました。
特に
｢ボールリンクマスダンパー｣の使用頻度は増すでしょう。頻度が増すボールリンクマスダンパーのあるあるトラブルである脱落のよる失格の緩和は評価したいです。

失格にならない事で、脱落した後｢探す為にレース後に、大会の進行を一時中断しても探す行為に正当性がでる｣のは、小さなレーサーにはありがたい配慮なのかな。

走行中のパーツ脱落による失格の緩和の補足

パーツの脱落はOKですが、ボディ本体の脱落は失格です。

以上私が気になった点を抜粋しました。｢あれは？｣と言う部分は各自でタミヤのHPとB‑MAX GPのHPを｢両方見比べて｣確認してください。

私の評価～失望～

私は
タミヤ ストッククラスに寄った｢ポリカボディ使用可能｣で非常に｢失望｣です。同じポリカボディばかりになるのが見えています。ところでポリカボディ使用可能で喜ぶ人や得することあるのでしょうか？

(旧)B‑MAX レギュレーションは
・提灯禁止
・ポリカボディ禁止
が｢両翼｣でした。
その片翼をもがれてしまったので非常に残念です。
今回の統一で、正直B‑MAX レギュレーション側が損した部分です。
今すぐにでも改訂して欲しいです。

名前を統一しなかった事が効いてくる

名前を統一しないことが、違和感がありました。
でも！
(旧)B‑MAX GPレギュレーションが良かった人もいる筈だしB‑MAX GP側も思う事があるはずです。
名前を統一しなかった事で｢B‑MAX GPレギュレーション(ポリカ禁止)｣でレースが開催はできます。
このように、名前を統一しなかったことで、ストッククラスとB‑MAX、それぞれで今後のレギュレーション改訂の余地があるので、名前を統一しなくて正解かな。

これは個人的な要望。

統一前のストッククラスとB‑MAXでもカーボンは使用可能でしたので、統一でもカーボンは使用禁止にはならないのはわかっていましたが、 私は｢カーボンステー使用全面禁止｣をレギュレーションに追加してくれたら、スゴく良かったです。初心者や日が浅いレーサーでも参加しやすいレースが目的なら、カーボンステー使用禁止は必要だと考えています。今後これも考えて欲しいです。

公式戦でストッククラスやるのでは？参加するなら一回は我慢しよう

まだ公式発表していませんが、
公式戦でストッククラス開催される気がします。
もう少し詰めないといけない部分はありますが｢一回は公式戦でやってみないとわからない｣のはあります。

一回は｢試し｣でやっていいし、｢公式戦のストッククラス｣に参加するレーサーは、不都合があっても。一回はある程度 我慢しないといけないのかな。

追記 ストック贔屓。B‑MAX贔屓

ネットの反応をみると
｢ストッククラスに寄った｣
｢B‑MAXに寄った｣
と意見がわかれます。(旧)B‑MAX贔屓の人はB‑MAX目線でみる。その逆ならストッククラス目線で見る。その人の贔屓で｢寄った｣が変わるのかな。

取り急ぎですが以上

取り急ぎになりますが、ストッククラスとB‑MAX GPの統一レギュレーションについて触れました。しばらくの間解釈の仕方や、他の人の意見も見てみないといけません。

今後 私の解釈ちがいの訂正や追加したいことがありましたら、加筆修正していきますので、よろしくお願いします。

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