｢トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID 2019 (MAシャーシ) (ポリカボディ)｣

トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID 2019 と私

トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID 2019(以下2019年と略)の発売が発表された時
｢えっ？また出すの。なんで出すの｣と言う気持ちでした。
以前のものが｢実在するプロトタイプレーシングマシンのミニ四駆と言うだけで唯一無二の決定版的存在｣と考えていたので、まさかバリエーション違いで再登場するとは思いもしませんでした。
ちなみに以前のTS050の記事はコチラ

買い控えるよね/もう1台欲しかった

正直2019年版と言われても、以前のTS050と｢一目見て｣どこかがどう違うのかわかりません。
それだけ劇的に違うわけではありません。
なので
既に以前のTS050を所有している人なら、ちょっと買い控える気持ちがでるのもわかります。
私ですが発表時は｢なんで？｣と思いましたが
①7号車/8号車の2台を並べたかった。
②2019年版も良いなと思っていた
のがあり、私は抵抗なく購入しました。

違う部分

以前のTS050と、どう違うのか気になりますよね。
ここでお願い！
｢あくまで、以前のミニ四駆TS050との違い｣です。
実車での違いとかではなく、ミニ四駆TS050同士を並べてみての違いです。
2019年版の違いは
①フロントに黒が増えた
②コクピット上の黒が減った
③フィンの模様が変わった
などです。
黒の情報量が増えた2019年版は好きです。

追記 7号車/8号車

今回7号車/8号車は私が選択したステッカーの違いです。
7号車/8号車は細かい部分で違うですが、コクピットの前赤ポチで違いもあります。
(これすっかり忘れていました。)

パーツ構成は大分変わった(特別仕様になった)

TS050 2019年はミニ四駆限定で発売されたこともありパーツ構成は
・スーパーハードローハイトタイヤ
・ポリカABS強化シャーシ
となっております。
この特別なパーツ構成になった事で、既に持っているレーサーも｢もう1台買おうかな｣と言う気持ちにさせるセールスポイントにはなりそうです。

以上でトヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID 2019の話は終わりです。
以下 以前のTS050が発売以降の話をします

TS050の知名度と認識度があがったよね。

ミニ四駆でTS050が発売された事でミニ四レーサーの中でTS050の知名度はあがりました。
プロモーションとしてはこれは成功でしたね。

やはり見かけないかな

以前のTS050の記事で
｢あくまで実車と同じように塗装して、ミニ四レーサーが独自カラーで塗装したTS050は見かけることは無いかな｣と触れました。
一台も見たことはないと言いませんが
以前のTS050が発売して時間が経つわりに、独自カラーに塗装したTS050は見かけなかったです。
ただ！
既にTS050を持っている人が今回の2019年を購入した場合｢以前のTS050とそこまで違いがないなら、これは独自カラーで塗装しようかな｣と考えて、これから独自カラーのTS050を見かける機会が増えるような気はしています。

思ったより違った

以前のTS050が発売した時｢上手くミニ四駆ボディ化した｣とその立体化を高く評価していました。
でも！
ミニ四駆発売以降 タミヤでTS050はプラモやRCがされました。
そのプラモやRCに比べると｢ミニ四駆の立体化はそこまで忠実ではないかな。コレジャナイ感はある｣と不満を感じるようになりました。

実在のレーシングカーのミニ四駆化が増えた

TS050発売以降
・ヤリスWRC
・hyunndai i20クーペ WRC
が発売されます。
そして
・GRスープラ
が続きます。
少し前ならこの状況は考えられませんでした。
なんだかんだ言ってTS050が風穴をあけた先駆車だった気はします。

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