日付を変更して再投稿しております
この記事は2018年6月23日に投稿したものを加筆修正して日付を変更して再投稿しております。
正式名称が長い
正式名称が『ダッシュ1号皇帝(エンペラー)メモリアル(MSシャーシ)ジャパンカップ開催30年記念』となります。
長い名称です(苦笑)
流石に省略したいのですが｢メモリアル皇帝｣とか｢記念皇帝｣だと、順番が逆になっているが気になるの私のblogでは｢エンペラーメモリアル｣と略します。
レーサーの中で定番になった通称がわかったら、後々それに変更したいです。
エンペラーメモリアルと私
私は
・エンペラーが大好き第一次世代
・第1回ジャパンカップをリアルタイムで熱狂した世代
ですので、
このメモリアルキットの意味を｢重く感じる｣ので発表された時から是非手にいれたい気持ちが強かったです。
話題が集まったこともあり、大手通販サイトだと中々予約受け付けをしてもらえず苦労しました。発売日当日の店頭をみると、一人一個と購入制限されている風景をみたので、やっぱり注目度と人気のあるアイテムでしたね。
杞憂していた部分(過去形)
期待はしていましたが、発表当時から個人的に｢杞憂していた部分｣がありました。
その杞憂に思っていた部分は
①メッキボディ
②メモリアルと言う特別モデルのわりに｢エンペラーブラックSPと同じステッカー｣
の点です。
でも！
この記事で｢杞憂｣と言う言葉を使っているように実際に手に取ってみると、不安は杞憂で終わりました。
これは後述で説明します。
箱絵が人気。
箱絵は、アビリスタジャパンカップ2018の箱絵と同様に正面からの構図でした。
この箱絵にやられるレーサーが多いようで｢箱絵カッコいい｣と高評価の声が多いです。
構図がカッコいいだけでなく過去のジャパンカップのシンボルもあったりして、メモリアル感がでて良い箱絵です。
このシルバーメッキはいいぞ！
個人的な好みもあるでしょうが、私はメッキボディにありがたみを感じません。
エンペラーメモリアルのシルバーメッキに対しても期待はしていなかったのですが、手にとってまじまじと見ていると｢メモリアルのメッキボディは悪くない｣となりました。
その理由ですが、ギラついた下品なメッキではなく｢シックでしっとりした輝きのあるシルバーメッキ｣で上品な仕上がりで特別感があります。
この特別感ならメモリアルにふさわしいです。
メッキボディでの注意①削って調整
今回のメッキボディに限らずメッキボディ独特の注意点があります。
メッキボディでの注意は、メッキされているので、その分厚みがでます。厚みがでるので、別パーツになっているウイングやリアのパイプなどハメにくくなります。
凸凹はやすりなどで少し削ってあげて厚みを調整してあげる必要があります。
メッキボディでの注意②ゲート跡
メッキボディはゲート跡が残ります。今回のエンペラーメモリアルボディでは、ボディ本体のゲート跡はステッカーで隠れますが、ライトの方は隠せません。今だと｢４アーティストマーカー シルバー｣辺りが、メッキ感のあるシルバーなので、それを使って簡単にゲート跡の処理を隠せます。
マーカーがなくても、ゲート跡のある方を内側にすれば目立たなくなるので、そうやって誤魔化すのも方法もあります。
一応ステッカーは違います(苦笑)
｢もしかしてブラックSPと同じステッカー？まさか使いまわし？｣と不安でしたが、
実際は｢ブラックSPとメモリアル｣は構成カラーは一緒ですが別もののステッカーです。
｢構成カラーが一緒で別？どういう意味？｣と疑問に感じますよね。
画像参照ですが、並べると、私の言っている意味がわかると思います。
正直 これも悪くなのですが、折角のメモリアルキットなら、もっと違うカラーにして他のエンペラーにはない｢構成カラーでのステッカー｣でも良かった気はします。
窓を貼らないバージョン
シルバーメッキの輝きがいいですしステッカーで隠すのも勿体ないと思い、窓を貼らないバージョンもつくってみました。
これはこれで良くて、ガラリと印象が変わりますね。
このツートンの狙いは結局理解できなかった
シャーシは
・T/Nユニットが赤
・センターが黒
とツートンカラーです。
統一感がなく｢つぎはぎ感｣があります。
ツートンにせず、センターシャーシも赤にして統一感があっても良かったと気がします。
わざわざツートンにした狙いがあっと筈ですが、この記事を書いている段階でも納得できる狙いがわかりませんでした。
タイヤ＆ホイール
みんな大好き
30周年ホワイトプリント｢スーパーハード大径ローハイトタイヤ｣です。
ホイールは普通の白になります。
メッキホイールにしなかった事は、逆に良かったですね。
なんだかんだ言って特別感がある
なんだかんだ言って
エンペラーメモリアルは全て特別感のあるように配慮されておりメモリアルキットにふさわしい内容で満足しています。
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コメント
やっぱりエンペラーはいいですねぇ。
メッキは塗装しなくてもフロントのバー辺りが寂しくなくていい。
ライトやリヤのマフラー？は別パーツで塗装簡単だしフロントのサスはマーカーでちょっと塗ればいいけどそこは面積大きいから。
でも未だにシャーシはMAにはならずMSなんですね。
通りすがりさんコメントありがとうございます。
エンペラーは塗装しないのが鬼門でしたが、エンペラーメモリアルは指摘の通り塗装しなくて良いのがありがたいです。
本文で書きませんでした、私もMAでも良かった気がします。
どうもです、
私の所にも届きました。
第1回ジャパンカップから30年、もうあれから30年。
私がミニ四駆を始めた年にジャパンカップが始まりました。
エンペラーは当時持っていて思い出深いマシンです。
個人的にはメモリアルであるなら復刻版でタイプ1シャーシでも
良かった気もしますが、売り上げ如何を考慮するとMSで出すのが
結果的に良かったのかもしれませんね。(結構売れてる～
今年はあと何をメモリアルで出すかな～?
ガトーさんコメントありがとうございます。
タイプ１は｢メモリアル過ぎる｣かと思います。
なのでMSで良かったと思います。
特別キットでなく、再販希望ですね。
こんばんは。昨日行きつけの模型店で購入しました。2個予約したのですが、入荷数が少ないと聞いたので、1個はキャンセル待ちの方に譲りましたよ。私はクリアーパープルのアビリスタと同じ銀MAが良かったかなと思います。個人的にはベーシックシャーシでも良いですが、今の安全基準だと発売出来ないそうです。ビギナギナ、フミナさん、ゾイド、ミニ四駆と売りたいモノは沢山あるのにどれも品薄で小売店は大変みたいですね。どれも大手の取り扱いですから、追加発売されると思いますので、安易にオークションに走らないようにして欲しいなと思います。ミニ四駆で第2弾があるなら、マシンよりもグレートアップパーツを発売して欲しいですね。ミニ四ファイター人形とか、アゼンテとか、ワイドスポンジタイヤとか 。私はJr推しですから、 マシンだとグラ2かノバフォックスが良いですが、難しいでしょうね。
Re-Zさん コメントありがとうございます。
エンペラーメモリアルは品薄の報告がありますが｢分納｣という話はあまり聞きません。分納で後々店頭に並ぶのならいいのですがね。
確かに大手に回っているのは感じますね。
もうそろそろグラ２が欲しいですよね。
こんばんは
やっと手に入れましたメモリアルエンペラー
メッキということもあってサス、エンジンを塗装しなくていいので楽で良かったです。
ダッシュマシンは塗装しないとおもちゃ感が強いので、塗装しなくても重厚感が出るのは大変良いです。
まばゆいメッキボディに落ち着いたデカールが逆に渋さを醸し出していてまさに「当時子供だったレーサーが大人になって帰ってきた」というデザインだと思います。
賛否分かれる2色のシャーシですが、最初は自分も「メッキボディよりシャーシの方が色がうるさい」と思ってましたがローラーが黒いのでローラーを装着すると引き締まって見えて驚きます。
逆に黒い前後ユニットをつけると物足りなさすら覚えます。
ダッシュ１号の白×オレンジも好きなのですが、自分の中ではメモリアルエンペラーのカラーが一番格好いいと思ってます。
パターンタイヤ増えてほしいさんコメントありがとうございます。
メッキボディ塗装しなくていいのですが、私は結局フロントサスが気になって塗装しました。
ゴールドよりシルバーの選択は良かったです。
私は統一感が欲しくて赤センターシャーシだったら良かったです。
二色カラーなのは、「前側のサスペンションの左右の基部(うまく説明できなくてすみません)を黒にしたかった+だけど特別カラーのシャーシにしたかった」のではないかと想像しています。
ぺかちゅうさんコメントありがとうございます。
私も特別感を出したのかな？と思っています。
最近 2色にも段々なれてきました。