ラバーボディキャッチと私
私はポン付けセッティングを主にやっているので
フロントフックにかけて、ボディキャッチで留める。
が基本です。
ボディキャッチもプラ製が主です。
｢ラバーボディキャッチが必要になる場面｣は、ゼロではないのですが、たまにあるかないかです。
この｢必要になる場面。使わざる得ない時｣というのが、ラバーボディキャッチを評価する人しない人のわかれる所です。必要としない人はラバーボディキャッチに興味ないのでしょうね。
必要になる場面
セッティングによって、ボディキャッチが入る隙間がない時があります。
代表的なのは｢ブレーキステーを穴を飛ばして取り付けた場合(前に詰める場合)｣にボディキャッチが入る隙間&回せる隙間がなくなります。そのブレーキステーの取り付けを前にすることあるか？となる筈ですが、全長をレギュに納めたい時や｢ボールリンクマスダンのピローボールの位置を変えたい｣時に前に詰めることはある筈です。
隙間がなくなるので、ちょっとした隙間があり回さないで留められるラバーキャッチが便利です。
ラバーボディキャッチが必要な時は、普通じゃない(笑)私は治具を使わないとラバー製でも留められない
ラバーボディキャッチを使わざる得ない時は｢極端に｣隙間がない時で、ラバーボディキャッチも取り付けられない時でもあります。
指が入らないので、私は｢ラバーボディキャッチを回す治具としてピンセント｣を使います。｢そこまでしないとイケない｣状況ですので、ピンセントを持ち運ばないといけず、面倒だったりします。
困った時に助けてくれる。ありがたい存在。
ジャパンカップ2026のセッティングで｢ラバーボディキャッチ｣が必要になりました。
久々に｢これラバーボディキャッチでないと無理だ｣となりました。実際ラバーボディキャッチで留められたときに｢ありがたい｣となりました。
でも！難が逃れると、ありがたみを忘れるんですけどね。
最初に触れましたが
この｢必要になる場面。使わざる得ない時｣を経験するかしないかでラバーボディキャッチは評価がわかれる所でしょうね。
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