☆｢ピロボールの件。想像より反響が大きかったです｣
先日｢ピロボールでバカ穴になったらシャーシを取り替える｣と触れたら、Xで反響が多かったです。
私は
ピロボールを使う｢ボールリンクマスダンパーの使用率｣を低いと考えていて、わかる人にしかわからない話だと思っていたら、反響が大きい=ボールリンクマスダンを使っている人が多い。
と予想以上でした。
その反響をピックアップしていきたいです。
☆｢ボールリンクマスダンの使用率は増していくはず｣
ストッククラスなどで提灯ギミックが実質禁止になります。
今後ボールリンクマスダンの重要性が増してくるはずです。
そうなると、このバカ穴問題は、付きまとってくる筈です。
☆｢補修がネック｣
バカ穴になりやすいので補修の必要性がでます。
その補修の方法は色々ありますが｢瞬間接着剤で補修したことでレギュレーション的に大丈夫なのか？｣がネックになり、補修せずにシャーシ交換している人多いです。
☆｢激戦区のネジ穴問題｣
ボールリンクマスダンを取り付けるネジ穴
上→ボールリンクマスダン
下→リヤブレーキステー
を取り付けます。
激戦区のネジ穴です。
でも
下からのネジと上からのネジが｢ぶつかりあって上下のネジが共存できない｣問題が生じます。
これで｢あぁぁぁ｣となっている人も多いようです。
☆｢ナットタイプのピロボールで解決。タミヤさん発売して！！！｣
バカ穴と激戦区問題は
｢ナットタイプのピロボール｣があれば、100%解決します。
調べていないので、ミニ四駆のネジのサイズにあっているのかわかりませんが、ナットタイプのピロボールはRCで存在しています(私は教えてもらいました)
なので簡単に販売はできそうです。
前述した通り
｢ボールリンクマスダンの使用率は高いです｣
ニーズが高いので、発売しても買い求める人も多いです。
GUPで販売するようなものではないので｢AOパーツ｣でさっくり販売してくれると、非常に助かります。
タミヤさんどうでしょうか！！
ミニ四駆ランキング
コメント
ピロボールのネジって、細いと感じるので絞めすぎると、切れます（爆）
ボディを選んで装着すると、ボールリンクは外れにくくなります
トライダガーさんコメントありがとうございます。
私は今のところネジきった事ないですね。
ただ強化ABS系のシャーシだとヤバイのかな。
外れにくくなるボディ=可動範囲を狭める感じで、私はボールリンクのためにボディを切ったりしますね。
お返事ありがとうございます。
追記です
限定商品の、ボーリンクマスダンのピロボールの稼働パーツは、カーボン仕様ですが、固いからなのか、案外走行中に取れることが多いと感じましたよ(涙)
トライダガーさん再びコメントありがとうございます。 固いやつも含めてボールリンクの可動パーツは｢消耗品｣だと考えていて、走行中に外れたり時期がきたら取り替えて、取り替えたものは二度と使わないです。がたつくと簡単に外れますね。