｢ライキリ｣実車系MA車にとって越えられない存在

はじめに

この記事は2015年1月に書かれた記事ですが、2025年8月に加筆修正し日付を変更して再投稿しました。

発売前に上がりまくったハードルを越える出来です。

開発中のライキリのCG発表から、その発売を楽しみにしていましたし、私と同じように期待していたレーサーも多いはずです。また実車系ボディに興味がない人もCG画像で興味を持った人も多かったです。
期待している分、日に日にライキリに対する期待値(ハードル)が上がってしまいましたが、
｢期待を裏切らなかったです｣
上がりまくっていたハードルを易々と超えていく｢かっこよさ｣でした。

新型ホイールでさえもかすむ

発売前のライキリに対するネットの反応をみると
・新型ホイール(通称ライキリホイール)だけ欲しい
・購入してもホイールだけしか使わない
とボディより新型ホイールであるライキリホイールに対する期待の声が多く聞こえてきました。
でも！
箱をあけてみて先にボディをみたら新型ホイールの存在も霞みます。
それぐらい
ボディの存在感があります。

鏡面加工のボディがスゴい

ライキリボディは｢鏡面加工｣されていて、成形色のままでも、かなり艶があります。
もし自分の手で、ここまで艶のあるボディにするには手間や気を遣わないといけません。
それが箱から出した状態で手に入れる事ができるのはスゴいです。
タミヤさんは頑張りました。
でも最初からここまで綺麗すぎる艶があると
塗装して色を変えようと思っても勿体なくて別カラーにしようとは思わないです。
動物ドライバーシリーズでライキリボディがよく使われていますが｢躊躇なく弄る｣なら、ノーマルライキリより動物ドライバーシリーズのライキリかな。

ライキリとアストラルスターは似て非なるもの

同じデザイナーさんということもあり発売前は
・アストラルスターと変わらない
・アストラルスターがあるから要らない！
とアストラルスターとの類似点を指摘する意見がありましたが、実物を比べると全く別物です。
同じデザイナーさんだから、デザインラインに共通するものは確かにあります。
でも！
けして焼き回しやバリエーション違いとかではないです。

私が評価したいのは、アストラルスターの反省がライキリに活かされている事

ライキリとアストラルスターは別物と触れました。
アストラルスターの問題点だった｢サイドの寸足らず｣が、ライキリでは露骨に改善されています。｢アストラルスターの反省を活かしてライキリのデザインを完成した｣のは、ひしひしと感じられます。
この改善をみると商品化されたアストラルスターに対して不満(くやしい気持ち)を感じていたのでしょうかね？

最高到達点。実車系ボディの越えられない存在になった。

ライキリのデザインは完成されています。
あまりに完成されすぎて、実車系ボディの最高到達点に到達してしまい、これから先ライキリよりカッコいい｢実車系ミニ四駆｣は出にくいでしょう。
そのため実車系が新発売されても｢ライキリの方がカッコいい｣という、そう簡単に越えづらい｢ライキリ基準｣の時代は長く続くと思います。
これから発売される実車系ボディにとって、ライキリは罪深い存在になってしまいましたね。

ライキリの次に発売された実車系ボディの｢スパークルージュ｣は、罪づくりなライキリの初の被害者(被害車)だと思います。

☆｢追記 2025年現在のライキリ｣
2025年段階では
・頑張れ！熊本 ミニ四駆(くまモンライキリ)
・ジャパンカップ仕様 ライキリ
・動物ドライバーシリーズ
・ポリカボディ
と続けてライキリのカラーバリエーションが登場します。
外部のデザイナーさんに外注したデザインのライキリが、他のキャラクターであるくまモンとコラボする違和感を含めて、ジャパンカップ仕様も｢なんでベース車がライキリなの？｣という疑問の気持ちは少しあります。
ですが、
ライキリのカラーバリエーションも見たかったのもあります。
なので楽しみですね。

☆｢リンク｣

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