トミカプレミアムunlimited ミニ四駆 ライジングバードと私
ライジングバードがトミカ化する一報を知った時
｢マジか｣と驚きました。
私の中でサプライズの衝撃はアバンテやエンペラーのトミカ化より大きかったです。
そこまでトミカ×タミヤを真面目に追っていない私ですが、トミカ ライジングバードは新製品の時期にフルプライスで購入したあたり期待度が高かったのは間違いないです。
(以下トミカ ライジングバードと略します)
反響は大きかった
世代的にライジングバードに思いがある私でも
｢他に、先にトミカ化されるべき車種があり、それを差し置いてライジングバードはトミカ化される存在なのか？｣と思う事もありました。
でも！私が考えていたよりライジングバードのトミカ化に対する反響は大きく、現在ミニ四駆やトミカも集めていない当時小学生だった人間の心を響かせていました。
その反響をみると｢ある世代限定になりますが、ライジングバードは根強く心にあるんだな。トミカ化のラインナップに居ても不思議でないだな｣と認識できました。
ウイング脱着ギミック
ミニ四駆 ライジングバードはウイング脱着が可能です。
ミニ四駆と同様にトミカ ライジングバードもウイングの脱着が可能です。
トミカでウイング脱着が出来なくても｢諦めがつく｣のですがオミットしなかった点は評価したいです。
基本的に再現度が高い(基本的につきますが)
簡素化していたり必要以上に丸くもなっておらず、私は基本的にトミカライジングバードの造形に満足で、再現度に不満はないです。
スパイクタイヤじゃないです
含みを持たせて｢基本的｣を付けないといけない理由。
それはトミカライジングバードはスパイクタイヤでない点です。
私は｢ちゃんと赤タイヤで再現している(褒め)｣と赤タイヤばかり注目していて
｢スパイクタイヤではない事｣に気がつかず
不満の声をみて、スパイクタイヤでないの事に気づいたぐらいです。
やはり気になる人は気になるようで、トミカライジングバードの不満点として挙げている人は見かけます。
せっかくならスパイクタイヤが良かった！とこだわりたい気持ちもわかりますが、私は良しとします。
やられっぱなしでなくタミヤは張り合って欲しい！！
現在ミニ四駆ライジングバードは入手が難しいです。
トミカ ライジングバードの再現度も高いのですが、やはりトミカでは満足できず｢ミニ四駆のライジングバード｣も欲しくなります。
タミヤも｢トミカ化したからミニ四駆再販しなくて良いだろ｣と思わず、張り合うつもりミニ四駆ライジングバードを再販して欲しいです。
でないと！
｢トミカにやられっぱなし。トミカが元気でタミヤはやるきがない｣となります。
可能性を広げた1台
トミカ×タミヤの台数が増えてきて｢そのうち、これがトミカ化するだろうね｣と今後のトミカ×タミヤが予想ができるようになり、予定調和な雰囲気もあります。
予定調和の中(マンネリ)でライジングバードのトミカ化により｢それもトミカ化するんだ｣となりました。
ライジングバードがいけるなら！と、リバティーエンペラーたアストロブーメランなどのスーパーミニ四駆からのトミカ化の期待もできるようになりました。可能性を広げたと言う意味でトミカ×ミニ四駆の歴史で重要な一台な気がします。
おまけ！ライジングときたらウイニングですよね
トミカ ウイニングバードも、そのうちでるでしょう。
一般流通→ウイニングバード
トミカモール限定→ウイニングバードF
とウイニングバードなら2色での展開もできますよ。
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